Denkmalpflege

25 Jahre Swissair-Grounding – der Tag, an dem Zürich stillstand

Am 2. Oktober 2001 geschah am Flughafen Zürich etwas, das bis dahin kaum vorstellbar schien: Die Swissair konnte ihre Flugzeuge nicht mehr starten lassen. Der einstige nationale Stolz hatte nicht mehr genügend Geld, um den laufenden Flugbetrieb zu finanzieren. Rund 260 Maschinen blieben weltweit am Boden, Tausende Passagiere strandeten – und Zürich wurde zum Schauplatz eines der einschneidendsten Ereignisse der Schweizer Wirtschaftsgeschichte. Kurz nach Mittag war Schluss. Auf den Anzeigetafeln erschienen immer mehr Annullierungen, Swissair-Flugzeuge standen dicht nebeneinander auf dem Vorfeld und Passagiere wussten teilweise nicht, wie sie ihre Reise fortsetzen sollten. Rund 19'000 Reisende waren nach damaligen Angaben weltweit unmittelbar betroffen. Am Flughafen Zürich selbst herrschten chaotische Szenen, während Mitarbeitende einer Gesellschaft, die jahrzehntelang als "fliegende Bank" gegolten hatte, fassungslos zusahen. Heute, exakt 25 Jahre später, wirkt Zürich völlig anders. 2025 wurden am Flughafen mehr als 32,5 Millionen Passagiere gezählt und SWISS ist wieder mit grossem Abstand die wichtigste Fluggesellschaft am Standort. Rund jeder zweite Passagier in Zürich fliegt heute mit SWISS. Der 2. Oktober 2001 bleibt dennoch tief im Gedächtnis der Schweizer Luftfahrt verankert.

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Haaland verklagt Norwegian wegen Werbung mit seinem früheren Zopf

Erling Haaland zieht gegen die norwegische Fluggesellschaft Norwegian vor Gericht. Der Stürmer und sein Unternehmen York Promotions werfen der Airline vor, während der Fussball-WM charakteristische Merkmale Haalands ohne Zustimmung für die Vermarktung von Flugtickets verwendet zu haben. Im Zentrum des Streits steht offenbar ein inzwischen gelöschter Social-Media-Beitrag mit einem Norwegian-Flugzeug und einem montierten blonden Pferdeschwanz. Haalands Anwalt Thomas Hagen bestätigte, dass im Namen des Spielers und von York Promotions Klage gegen Norwegian Air Shuttle ASA eingereicht wurde. Nach Angaben aus Norwegen geht es um einen möglichen Verstoss gegen das Marketingrecht. Welche konkrete Entschädigung Haaland verlangt, ist bislang nicht öffentlich bekannt. Besonders kurios ist der Zeitpunkt: Der blonde Zopf, der während der WM zu einem der auffälligsten äusseren Merkmale des Norwegers geworden war, gehört inzwischen der Vergangenheit an. Haaland trägt seit Saisonbeginn deutlich kürzere Haare. Sportlich änderte sich mit seinem neuen Look allerdings wenig – der Manchester-City-Stürmer trifft weiterhin regelmässig.

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Wie viele Flughäfen hat die Schweiz wirklich?

Die Schweiz wirkt auf der Landkarte klein, verfügt aber über ein erstaunlich dichtes Netz an Flugplätzen. Wer lediglich Zürich, Genf und Basel-Mulhouse kennt, sieht nur die Spitze des Eisbergs: Neben den drei Landesflughäfen gibt es elf Regionalflugplätze sowie zahlreiche Flugfelder und Heliports. Wie viele «Flughäfen» die Schweiz tatsächlich hat, hängt deshalb stark von der verwendeten Definition ab. Im Alltag wird der Begriff Flughafen oft für jede grössere Anlage mit Start- und Landebahn verwendet. Luftfahrtrechtlich unterscheidet das Bundesamt für Zivilluftfahrt jedoch genauer. Flughäfen verfügen über eine Betriebskonzession, während Flugfelder mit einer Betriebsbewilligung geführt werden. Zu den konzessionierten Flughäfen zählen die Landes- und Regionalflughäfen. :chatgpt-content-reference{index="0"} Damit kommt die Schweiz auf insgesamt 14 Landes- und Regionalflughäfen: drei Landesflughäfen und elf Regionalflugplätze. Hinzu kommen Dutzende kleinere Flugfelder, Heliports und teilweise zivil mitgenutzte Militärflugplätze. Das erklärt, warum je nach Statistik ganz unterschiedliche Zahlen genannt werden.

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Kleine Hotels führen: Servicequalität, Personal und rentable Angebote

Kleine Hotels können persönliche Betreuung, kurze Entscheidungswege und eine unverwechselbare Atmosphäre bieten. Gleichzeitig fehlt ihnen häufig die personelle und finanzielle Reserve grösserer Betriebe. Erfolgreiche Führung bedeutet deshalb, Servicequalität konsequent zu organisieren, Mitarbeitende sinnvoll einzusetzen und jedes zusätzliche Angebot auf seinen tatsächlichen wirtschaftlichen Beitrag zu prüfen. Die Schweizer Hotellerie verzeichnete 2025 mit 43,9 Millionen Logiernächten einen neuen Höchststand. Eine starke Gesamtnachfrage garantiert jedoch keinem einzelnen Betrieb eine gute Auslastung oder ausreichende Marge. Standort, Saison, Gästemix, Zimmerpreise, Buchungskanäle und Personalkosten bestimmen, ob ein kleines Hotel seine begrenzten Ressourcen tragfähig einsetzt.

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Historische Gasthäuser neu belebt: Tradition mit zeitgemässem Komfort verbinden

Historische Gasthäuser prägen Dorfplätze, Passstrassen und alte Verkehrswege. Ihre getäferten Stuben, kräftigen Mauern und regionaltypischen Fassaden erzählen von einer Zeit, in der Wirtshäuser zugleich Treffpunkt, Herberge und öffentlicher Nachrichtenraum waren. Eine neue Nutzung kann diese Baukultur erhalten, verlangt jedoch eine sorgfältige Verbindung von historischer Substanz, zeitgemässem Komfort und tragfähigem Betrieb. Die Wiederbelebung beginnt deshalb nicht mit einer neuen Einrichtung oder einer nostalgischen Speisekarte. Zuerst müssen Schutzstatus, Bauzustand, Raumstruktur und wirtschaftliches Potenzial geklärt werden. Erst danach lässt sich entscheiden, welche Elemente restauriert, welche ergänzt und welche betrieblichen Ideen im vorhandenen Gebäude tatsächlich funktionieren.

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Mehr als jeder zweite Schweizer Rastplatz hat einen Schnelllader – bis 2030 sollen alle folgen

Der kurze Halt auf dem Autobahn-Rastplatz wird für Fahrerinnen und Fahrer von Elektroautos zunehmend auch zur Ladepause. Laut Bundesamt für Strassen (ASTRA) verfügte im Mai 2026 mehr als die Hälfte der vorgesehenen 100 Rastplätze über eine Schnellladestation. Bis 2027 sollen ungefähr drei Viertel dieser Rastplätze ausgerüstet sein. Das Ziel des Bundes: Bis 2030 sollen an allen 100 Standorten Schnellladestationen in Betrieb stehen. Vor der Fahrt lohnt sich dennoch ein Blick auf die verfügbaren Ladepunkte.

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Schweizer Klosteranlagen besuchen: Architektur, Geschichte und stille Orte

Klosteranlagen gehören zu den vielschichtigsten Kulturorten der Schweiz. Hinter ihren Mauern verbinden sich sakrale Architektur, jahrhundertealte Überlieferungen, Kunstschätze und gelebte Spiritualität. Manche Gemeinschaften führen ihre klösterliche Tradition bis heute fort, andere Anlagen dienen inzwischen als Museen, Bildungsstätten oder Rückzugsorte. Wer sie besucht, begegnet deshalb weit mehr als historischen Fassaden. Zwischen dem barocken Klosterplatz von Einsiedeln, den karolingischen Mauern von Müstair und der abgeschiedenen Klosterinsel Rheinau liegen erhebliche architektonische und historische Unterschiede. Gerade diese Vielfalt macht eine Reise zu Schweizer Klosteranlagen reizvoll. Sorgfältige Vorbereitung hilft, öffentlich zugängliche Bereiche zu erkennen, Führungen sinnvoll einzuplanen und Orte der Stille respektvoll zu erleben.

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Mitarbeiterunterkünfte in Ferienorten: Ausstattung und betriebliche Organisation

In Ferienregionen entscheidet geeigneter Wohnraum zunehmend darüber, ob Betriebe genügend Mitarbeitende finden und über mehrere Saisons halten können. Eine Personalunterkunft ist deshalb weit mehr als ein Bett in der Nähe des Arbeitsplatzes. Lage, Privatsphäre, Ausstattung, Kosten und verlässliche Abläufe prägen den Alltag ebenso stark wie der eigentliche Arbeitsvertrag. Besonders Saisonbetriebe müssen Unterkünfte für wechselnde Teams planen, instand halten und innerhalb kurzer Zeit neu belegen. Dafür braucht es klare Standards für Zimmer und Gemeinschaftsflächen, verständliche Vereinbarungen sowie geregelte Zuständigkeiten. Eine professionell organisierte Unterkunft entlastet die Personalabteilung und verhindert, dass kleine Mängel während der Hochsaison zu Konflikten werden.

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Historische Gebäude als Hotel nutzen: Charakter und Komfort verbinden

Historische Gebäude als Hotel zu nutzen, eröffnet besondere Chancen: Gäste übernachten in Räumen mit sichtbarer Geschichte, während wertvolle Bausubstanz eine neue wirtschaftliche Grundlage erhält. Damit aus einem Baudenkmal oder einem erhaltenswerten Altbau ein funktionierender Beherbergungsbetrieb wird, müssen jedoch Architektur, Denkmalpflege, Brandschutz, Haustechnik und betriebliche Abläufe früh zusammengeführt werden. Erfolgreiche Projekte behandeln den Bestand nicht als dekorative Kulisse, sondern als Ausgangspunkt für ein eigenständiges Hotelkonzept. Komfort und Charakter stehen dabei nicht zwangsläufig im Widerspruch. Gut geplante Eingriffe verbessern Schlafqualität, Raumklima, Sicherheit und Zugänglichkeit, ohne historische Oberflächen oder gewachsene Raumfolgen zu verdrängen. Entscheidend ist eine sorgfältige Bestandsanalyse: Erst wenn Tragwerk, Materialien, frühere Umbauten und schützenswerte Elemente bekannt sind, lässt sich beurteilen, welche Nutzung zum Haus passt.

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Hotelrestaurants erfolgreich positionieren: Hausgäste und lokales Publikum ansprechen

Ein Hotelrestaurant bedient zwei Märkte, die denselben Raum nutzen, aber mit unterschiedlichen Erwartungen eintreten. Hausgäste suchen Verlässlichkeit, unkomplizierte Abläufe und eine Küche, die zu ihrem Aufenthalt passt. Das lokale Publikum benötigt dagegen einen eigenständigen Anlass für den Besuch. Eine erfolgreiche Positionierung verbindet beide Perspektiven zu einem Restaurantprofil, das auch ohne Übernachtung verständlich und attraktiv bleibt. Die Aufgabe reicht von der Speisekarte über Öffnungszeiten und Preisniveau bis zur Gestaltung des Eingangs. Ein Restaurant, das von aussen wie ein interner Frühstücksraum wirkt, bleibt für die Nachbarschaft unsichtbar. Ein völlig losgelöstes Szenekonzept kann wiederum die Bedürfnisse der Hotelgäste verfehlen. Tragfähig wird das Angebot, wenn kulinarische Idee, Zielgruppen, Betriebsabläufe und Kommunikation dieselbe Geschichte erzählen.

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Burgen und Stadtmauern sichern: Historisches Mauerwerk erhalten und Besucher schützen

Burgen, Wehrtürme und Stadtmauern wirken beständig, doch offene Mauerkrone, gelockerte Fugen und eindringendes Wasser machen historische Befestigungen empfindlich. Ihre Sicherung verlangt deshalb mehr als einzelne Reparaturen. Denkmalpflege, Tragwerksplanung, Archäologie, Natur- und Besucherschutz müssen gemeinsam festlegen, welche Eingriffe erforderlich sind und wie möglichst viel Originalsubstanz erhalten bleibt. Eine zusätzliche Herausforderung entsteht, sobald eine Anlage öffentlich zugänglich ist. Treppen, Wehrgänge und Aussichtspunkte sollen Geschichte unmittelbar erlebbar machen, zugleich dürfen lose Steine, Absturzkanten und überlastete Bauteile niemanden gefährden. Gute Projekte verbinden bauliche Sicherung, verständliche Besucherführung und einen dauerhaft finanzierten Unterhalt.

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Historische Hotels der Schweiz: Baukultur zwischen Tradition und zeitgemässem Betrieb

Historische Hotels gehören zu den anschaulichsten Zeugnissen der Schweizer Tourismus- und Baugeschichte. Grandhotels, Kurhäuser, Gasthöfe und ehemalige Pensionen erzählen von frühen Bahnverbindungen, alpinen Kuren, mondänen Gesellschaftsreisen und der Entwicklung ganzer Ferienorte. Ihre Zukunft hängt jedoch nicht allein von restaurierten Fassaden und originalen Salons ab. Erst ein wirtschaftlich tragfähiger Hotelbetrieb hält diese Häuser dauerhaft lebendig. Daraus entsteht eine anspruchsvolle Aufgabe: Historische Raumfolgen, Oberflächen und Ausstattungen sollen erhalten bleiben, während Brandschutz, Gebäudetechnik, Arbeitsabläufe und heutiger Komfort weiterentwickelt werden. Gute Lösungen verstecken die Gegenwart nicht vollständig und drängen sie ebenso wenig in den Vordergrund. Sie behandeln den Bestand als Ausgangspunkt für präzise, zurückhaltende Eingriffe.

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Vom Tankstopp zum Reiseservice: Wie Autobahnraststätten das Reisen veränderten

Autobahnraststätten wirken heute wie selbstverständliche Bestandteile einer längeren Fahrt. Tankstellen, Restaurants, Toiletten, Shops, Spielbereiche und Ladestationen bilden kleine Versorgungszentren neben der Fahrbahn. Entstanden ist dieses Angebot jedoch erst mit dem Ausbau der Autobahnen und der zunehmenden Verbreitung des Autos. Die Geschichte der Raststätte erzählt deshalb zugleich von wachsender Mobilität, veränderten Reisegewohnheiten und neuen Erwartungen an Komfort und Sicherheit. In der Schweiz verlief diese Entwicklung besonders anschaulich. Ein ausrangierter SBB-Speisewagen diente 1967 in Kölliken als erstes Autobahnrestaurant des Landes. Wenige Jahre später standen die Betonschalen von Deitingen Süd für architektonischen Fortschritt, während die 1972 eröffnete Raststätte Würenlos Gastronomie, Einkauf und Freizeit unter einem Dach vereinte. Heute verändert die Elektromobilität den Halt erneut: Aus dem kurzen Tankstopp wird ein planbarer Aufenthalt mit Energieversorgung, Verpflegung und digitalen Diensten.

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Vom Check-in bis zum Check-out: Die wichtigsten Kontaktpunkte der Guest Journey

Der Aufenthalt im Hotel besteht aus weit mehr als Übernachtung und Frühstück. Zwischen Ankunft, Check-in, erstem Betreten des Zimmers, Servicekontakten, Nutzung digitaler Angebote und Check-out entstehen zahlreiche Momente, in denen Gäste Qualität unmittelbar beurteilen. Manche dauern nur wenige Sekunden – etwa die Orientierung in der Lobby oder das Öffnen der Zimmertür. Trotzdem können gerade solche Kontaktpunkte darüber entscheiden, ob ein Aufenthalt unkompliziert wirkt oder von kleinen Reibungen geprägt wird. Eine gute Guest Journey verbindet diese einzelnen Situationen zu einem verständlichen Ablauf. Informationen sollten dort verfügbar sein, wo sie benötigt werden, Zuständigkeiten müssen klar bleiben und digitale Prozesse dürfen persönliche Hilfe nicht blockieren. Für Hotels entsteht daraus eine wichtige Managementaufgabe: Nicht jeder Kontaktpunkt muss spektakulär sein. Entscheidend ist, dass Gäste möglichst selten überlegen müssen, was als Nächstes geschieht und an wen sie sich bei einer Frage wenden können.

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Direktbuchungen fördern: Buchungsprozess und Gästekommunikation verbessern

Direktbuchungen entstehen selten durch einen einzelnen Rabatt oder einen auffälligen Buchungsbutton. Entscheidend ist die gesamte digitale Reise: Ein potenzieller Gast muss das Hotel finden, das Angebot verstehen, Zimmer und Konditionen vergleichen, Vertrauen aufbauen und die Reservation ohne unnötige Umwege abschliessen können. Bricht dieser Ablauf an einer Stelle ab, gewinnt häufig eine Buchungsplattform – selbst wenn der Gast ursprünglich auf der Hotelwebsite gestartet ist. Für Schweizer Beherbergungsbetriebe bleibt der Direktvertrieb wirtschaftlich bedeutend. Die Distributionsstudie 2024 von HotellerieSuisse weist Direktbuchungen mit rund 60 Prozent weiterhin als wichtigsten Vertriebskanal aus, während der Anteil der Online-Reiseplattformen deutlich zugenommen hat. Seit Ende 2022 dürfen Schweizer Hotels zudem auf der eigenen Website günstigere Preise sowie bessere Verfügbarkeiten und Konditionen anbieten als auf Buchungsplattformen. Damit existiert mehr unternehmerischer Spielraum – genutzt wird er jedoch erst dann wirksam, wenn Website, Buchungsmaschine und Kommunikation aus Sicht des Gastes zusammenpassen.

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Housekeeping hinter den Kulissen: Standards, Zeitplanung und Qualitätskontrolle

Ein frisch bezogenes Hotelzimmer wirkt selbstverständlich: glatte Bettwäsche, saubere Sanitärflächen, vollständige Ausstattung und keine sichtbaren Spuren vorheriger Gäste. Hinter diesem Ergebnis steht jedoch ein eng getakteter Betriebsprozess. Housekeeping verbindet Reinigung, Wäschelogistik, Materialversorgung, Zimmerstatus, technische Meldungen und Qualitätskontrolle. Besonders an Tagen mit vielen Abreisen müssen zahlreiche Zimmer innerhalb weniger Stunden für neu ankommende Gäste bereitstehen. Professionelles Housekeeping versucht deshalb nicht, jede Minute aus einem Arbeitsschritt herauszuholen. Entscheidend sind reproduzierbare Standards, eine realistische Einsatzplanung und Kontrollen an den Punkten, an denen Fehler besonders folgenreich wären. Ein klar definierter Zimmerstandard hilft neuen Mitarbeitenden ebenso wie erfahrenen Teams: Alle wissen, welches Ergebnis erwartet wird, welche Reihenfolge sinnvoll ist und wann ein Zimmer tatsächlich als bezugsbereit gemeldet werden darf.

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SWISS übernimmt dritten Airbus A350-900 und setzt ihn ab Oktober auf Langstrecken ein

SWISS hat heute ihren dritten Airbus A350-900 in Zürich in Empfang genommen. Der fabrikneue A350 trägt den Namen „Zug“ und wird künftig nach Shanghai und Johannesburg fliegen. Der Airbus A350-900 mit der Registrierung HB-IFC ist nach „Lausanne“ (HB-IFA) und „Delémont“ (HB-IFB) das dritte Flugzeug dieses Typs in der Flotte von Swiss International Air Lines (SWISS). Mit seiner Ankunft setzt SWISS die Erneuerung ihrer Langstreckenflotte fort. Ab Oktober kommt der A350 zwischen Zürich und Shanghai sowie zwischen Zürich und Johannesburg zum Einsatz. Bis 2030 wird SWISS insgesamt zehn Airbus A350-900 in ihre Flotte aufnehmen.

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Suonen im Wallis: Wasserwege zwischen Landwirtschaft und Kulturerbe

Seit Jahrhunderten leiten Suonen Wasser aus Bergbächen und Gletschergebieten zu Wiesen, Reben und Obstgärten an den trockenen Hängen des Wallis. Die offenen Kanäle sind technische Bauwerke, Teile einer gewachsenen Kulturlandschaft und Zeugnisse gemeinschaftlich organisierter Wassernutzung. Viele von ihnen erfüllen ihre ursprüngliche Aufgabe weiterhin. Die Wasserleitungen prägen das Wallis weit über die Landwirtschaft hinaus. Schmale Begleitpfade erschliessen Landschaft und Geschichte, traditionelle Geteilschaften bewahren Regeln und Wissen, und Restaurierungen halten alte Bauweisen lebendig. Gleichzeitig verändern Klimawandel, moderne Bewässerung und Tourismus die Anforderungen an dieses Kulturerbe.

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